沪宁高铁票价高达263元 日发高铁列车62对

　　◎提醒

　　自驾车推荐行驶路线

　　对本市郊区和江浙地区的旅客，可通过市域高速公路网进入沈海高速G15，接崧泽高架路从虹桥枢纽西北口进出；

　　对于中心城虹桥枢纽以北地区（一般以延安高架路为界）的旅客，可通过城市快速路网及外环高速S20，经长宁路-北翟路接北翟高架路进出；也可利用天山西路、仙霞西路等地面道路至七莘路，根据相关标志指示进出；

　　对于中心城虹桥枢纽以南地区（一般以延安高架路为界）的旅客，可通过城市快速路网及外环高速S20，经漕宝路进入嘉闵高架路，从虹桥枢纽西南口（即建虹高架路）进出虹桥枢纽；也可通过吴中路、七莘路、虹桥路-沪青平公路地面道路，根据相关标志指示进出；或绕行至北翟高架路，从虹桥枢纽北口（即虹翟高架路）进出；

　　需要提醒市民的是，虹桥枢纽内的高架系统主要服务于航站楼、铁路站到发交通，不支持过境交通。过境车辆可以选择虹桥枢纽周边的嘉闵高架路、北翟高架路、沪渝高速G50和外环高速S20绕行。

　　新上海西站枢纽部分功能今正式启用

　　西站城铁轨交“零换乘”

　　运营百年的上海西站实现华丽转身——集沪宁城际铁路、城市轨道交通、城市公交为一体的现代化综合交通枢纽全新亮相。在今天上午举行的上海西站枢纽启用仪式上，新上海西站综合交通枢纽部分功能正式启用。

　　在2012年全面建成的上海西站综合交通枢纽将实现沪宁城际铁路，上海轨道交通11、15、16号线“1+3”四线立体“零换乘”。新上海西站枢纽也将迅速带动真如城市副中心的发展能级，成为“辐射长三角的开放性生产力服务中心”和“服务上海西北地区的公共活动中心”。

　　上海西站综合交通枢纽工程地处真如副中心的北部核心，是本市重大工程项目。工程总建筑面积达到8万平方米左右，其中地上建面1万平方米、地下建面7万平方米，项目主要包括：地下南北通道和相关工程、国铁上海西站改扩建相关工程、周边配套道路广场建设工程、公交枢纽建设工程等四部分。

　　此次上海西站率先启用的功能主要包括：上海西站新站房、站房前地面南广场、临时公交枢纽等，而地下南北通道、南广场地下空间、相关路网配套工程正稳步推进。

　　作为上海构筑长三角“一小时”大都市交通圈的重要组成部分，预计2012年上海西站综合交通枢纽全部建设完毕。沪宁城际铁路7月1日首发，时速350公里以上，始发上海至南京，最小行车间隔时间为3分钟，全程仅需60分钟。预测未来上海西站综合交通枢纽每年将集散近1600万人次城市客流，巨大的人流、车流、资金流、信息流在此密集交汇，将为副中心的发展带来巨大的商业、商务、休闲消费需求。

　　今后11号、15号、16号线与沪宁城际铁路在上海西站建立“铁路+3条轨交”无缝换乘，实现公交与轨道交通之间的快速换乘，西站综合交通枢纽将成为城内交通与城际交通的接驳点。

　　新上海西站综合交通枢纽完全建成后，将连接沪宁城际铁路，以及上海轨道交通11、15、16号线，实现四线立体“零换乘”，同时还将与市内公共交通紧密衔接，成为网络化、功能性、枢纽型的城市综合交通体系中的重要环节，将使真如城市副中心成为目前上海惟一具备A类综合交通枢纽的城市副中心。

　　目前副中心区域内，7号、11号规交线已经运营，在建和规划的轨道交通线路有14号、15号、16号共5条线、共有10个站点。依托上海西站综合交通枢纽，真如城市副中心将成为上海西北地区接受长三角和上海CBD地区辐射、承接市内外商务商业转移的核心区域，集聚能级迅速提升。