汽车召回事件频频 质量问题叫人担忧

　　刘玉光进一步表示，自主品牌只要充分重视汽车质量与安全问题，在3至5年内一定能获得显著提高，追赶上国外品牌车型。“上汽与吉利就是很好的例子，前者有优秀的人才与经济支持，只要做好资源整合，提升会非常快；后者通过收购国际知名品牌，转变发展模式，吸收高端技术，以提升自身水平。”他说道。

　　“C-NCAP对汽车企业，特别是自主品牌就像一只紧箍咒，质量提升这一步非做不可。自主品牌要想建立口碑，走出国门，质量就是第一关，产品质量会影响中国汽车行业的整体形象。”刘玉光分析道。

　　召回事件持续升温

　　随着国内汽车行业的蓬勃发展，各大汽车厂商为巩固市场地位和扩大产品范围，推出了许多新车型以吸引消费者的目光。但与此相对的，则是频频发生的汽车质量问题。本月已有5个汽车厂商对旗下车型进行召回，以合资品牌为主，问题涉及多个方面。

　　近日，东风悦达起亚决定在中国召回索兰托(报价图片参数)、霸锐(报价图片参数)和秀尔(报价图片参数)3种款式共18147辆缺陷汽车，而为了对产品召回事件负责，去年年初才上任的韩国现代起亚汽车公司总裁郑承恩已于近期辞职。与此同时，法拉利汽车公司召回57辆2010款进口法拉利458辆 Italia汽车，福特汽车(中国)将召回271辆进口福特稳达，克莱斯勒(中国)召回67辆进口2010款吉普牧马人(报价图片参数)越野车，自主品牌奇瑞汽车则召回3200辆2009款瑞麒X1(报价图片参数)车型。

　　刘玉光表示，近年来消费者对汽车产品质量愈发重视，意识也更加强烈，这在一定程度上促使了汽车厂家增强责任感，提高产品品质。同时，汽车市场竞争日益激烈，召回会对品牌形象造成很大影响，汽车企业保证产品质量责无旁贷。