减霾惠及民生 干部治霾不力不予提拔

　　北京、河北等地经常看不到蓝天白云，全是雾霾惹的祸，在经济高速发展的今天，环境污染成了最大的问题，治霾要抓紧。

　　车主：“这个数值是啥?”尾气中心工作人员：“这就是你车一氧化碳超标的数值。”。

　　10月10日下午，工人在西安市太乙路一高层楼顶干活，高楼矗立在灰蒙蒙的空气中记者袁琛摄

　　10月以来，西安市遭遇多日污染天，空气质量不容乐观，特别是冬季供暖季即将到来，治污减霾工作面临着更大的挑战。省委要求西安退出全国74个城市空气质量排名后十名的行列。

　　昨日，西安市召开相关会议，全面推进治污减霾工作。

　　“治污减霾是第一民生工程，谁要在这方面工作不力，就在下一步干部调整时不予提拔或调整岗位。”昨日上午，省委常委、西安市委书记魏民洲一行前往南门及环城南路综合改造项目工地、12369环保投诉举报中心，了解扬尘污染及群众举报的处理情况，他在随后召开的座谈会上直言不讳。

　　扬尘问责要落实到具体的人

　　座谈会上，魏民洲多次打断汇报，接连发问。“依据你们接到的举报和查处的个案，现在全市工地当中，扬尘最严重的区县是谁家?”

　　西安市环保局局长张印寿表示，全市现有施工工地近1200个，扬尘主要集中在沣东新城，其次还有未央、莲湖和新城。

　　“这几个区县当中，谁在治污减霾工作中不得力?这个不力的干部叫啥名字?”魏民洲说，“我们问责就是要落实到具体的人，一票否决不是光嘴上问问就过去了。治污减霾是第一民生工程，谁要在这方面工作不力，就在下一步干部调整时不予提拔或调整岗位。”

　　防止淘汰车车牌被“再利用”

　　张印寿表示，机动车尾气排放在污染物排放中占到20%-30%。10月1日起，已将黄标车禁行区域扩大到三环以外，同时加大黄标车、老旧车辆及无标车上路的检查力度。

　　“你们清理掉的老旧车辆怎么处理了，车牌怎么处理了?比如001号牌子，车辆报废了，车牌会不会被私下卖给另一辆黄标车?处置车牌的环节，有没有人来监督?能不能保证这些牌子真正被合格车辆重新挂牌?”魏民洲问，“如果一些单位限制上路的车辆上路了，谁来查处?环保局有这么多人上路检查?”张印寿回答说，查处的黄标车、老旧车辆及无标车，都被报废处理，车牌交回给交警部门处置。环保局的确没有足够的人力上路检查，需要市监察局牵头，交警等部门配合。

　　治污不力区县负责人也要担责

　　在南门综合改造项目工地调研时，魏民洲问一位工作人员：“你们的施工围挡能不能再小一点?”工作人员回答：“如果确实需要，可以腾出一个车道。”

　　“如果工地围挡稍微小一点，多让出一个车道，那24小时能有多少辆车顺利通行，缓堵不就是治污减霾吗?”在下午召开的会议上，魏民洲说。“车辆少拥堵多顺畅就能减少尾气排放，早一天完工少些扬尘，这都是对治污减霾的贡献。”以后的道路施工，如果不是因为自然灾害等“不可抗拒因素”影响要延期的，将要严厉处罚。

　　“之前，西安市对于污染防治不力的单位，处理的领导干部只是副科级、副处级，今后我们要处罚到局级、副局级以及区县负责人。”魏民洲说，第四季度，要根据年初下达的任务一一落实，谁家锅炉没有拆，谁家黄标车没治理，都要追究相关负责人。

　　自曝问题

　　西安治霾7方面做得不足

　　“省委要求西安市退出全国74个城市空气质量排名后十名的行列，并指出西安目前存在的环保问题。”魏民洲坦言，通过调研座谈，他认为在治污减霾方面西安确有7方面做得不足。

　　这7方面包括：空气质量改善效果不尽如人意;政府资金投入不足，重点工程资金缺口大;锅炉拆迁工作有待继续深入，已拆改区域期待供暖设施;城乡结合部工地和道路烟尘污染十分严重;机动车辆尾气污染十分严重;挥发性有机物质污染严重;联合部门行动有待完善，督办问责机制有待加强。