业主不堪噪音状告城铁13号线扰民 被法院驳回

　　因不堪13号线城铁的轰鸣噪音，朝阳区光熙家园的10位业主曾集体将城铁公司和开发商告上法庭。王先生一审败诉后（其余9户诉讼被终止），提起上诉要求赔偿。昨日，二中院开庭二审。

　　一审时，朝阳法院认定噪音确实超标，但开发商已采取降噪措施，因此驳回业主诉求。昨天，王先生表示，“先有路，后有房”不能成为免责理由，且不应简单地看待是否采取降噪措施，而应看措施是否奏效。目前案件尚未宣判。

　　辩论

　　原告 噪音困扰生活 隔音屏不隔音

　　39岁的王先生说，2008年1月，他入住朝阳区光熙家园小区9号楼20层。因9号楼紧邻城铁13号线，每天早晨5时至晚上24时，每隔几分钟就会驶过一趟列车，发出轰鸣噪音。他与家人常年受噪声困扰，睡眠质量受到严重影响。

　　也在房地产行业工作的王先生说，在看楼房沙盘图时，开发商称会在铁轨两侧设置隔音屏障，住户不会受到噪音干扰，但住户们陆续入住后发现，隔音屏障远离城铁轨道，屏障上方的弯曲度不足，导致他们在卧室能清楚听到城铁经过时的噪音。

　　被告 已履行防噪义务 业主应容忍

　　昨天，开发商阳光城公司在庭上称，公司在建设过程中设置了隔声屏障，封闭阳台、安装双层隔声玻璃，以减轻室内噪声影响，完全履行了防噪义务。业主购房时对小区靠近城铁的事实是已知的，“希望交通方便，又让我们承担噪音责任，这不公平。”代理人还提出，检测结论是在“门窗全打开状况下”进行的，此测量方法错误。

　　城铁公司认为，13号线2003年投入运行并沿用至今，先于小区建设，且公司组织实施了项目环境保护管理工作，完成各项降噪措施，并经环境保护验收合格。根据噪声防治领域的专门性法律规定，先有路、后有房的，由房屋建设单位承担采取防噪、降噪措施的义务。王先生既然选择了此处的房屋，就应对现有噪声影响负有一定的容忍义务。