肺癌成北京市“第一杀手” 或与灰霾无关

　　如何应对灰霾

　　随着灰霾越来越严重地污染着中国城市的形象，危害着城市人口的健康，社会各界要求治理灰霾的呼声也越来越高。

　　“要减缓灰霾现象，最根本的是要减少排放，特别是减少机动车的排放，以减少大气中颗粒物的形成。”王庚辰说。

　　环保部科技标准司副司长刘志全最近表示，目前全国约1/5的城市大气污染严重，113个重点城市中1/3以上空气质量达不到国家二级标准，机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。他指出，国内一些区域出现灰霾现象，能见度明显下降，研究表明这与机动车排放的氮氧化物和碳氢化合物存在明显的关系。

　　为加强机动车的排放控制，刘志全表示，“十二五”期间国家将进一步提高机动车排放水平，严格实施国家机动车排放标准。同时要加快车用燃油清洁化进程，并积极发展新能源汽车。北京市从今年6月起已实行新的排放细则，并准备将2008年实施的国四标准提高为更加严格的国五标准。

　　其次，城市灰霾的治理，不能靠一个城市的孤立行动，必须实行区域化的联防联控。由于我国正经历城镇化的高速发展阶段，城市越来越大，卫星城越来越多，并形成城市群。每一个城市都是一个污染源，污染物在城市间自由流动、跨界输送，形成区域性的灰霾，而各个区域的灰霾还呈现出渐渐融合的趋势。

　　王强说：“以前香港的空气是不错的，但是现在广州、深圳、珠海城市经济发展起来以后，空气污染越来越严重，现在香港也受到了影响。”为此，目前广东专门成立了珠三角空气保障领导小组，启动了珠三角九个城市的联合治霾行动，采取了包括加强机动车的控制、加油站的油气回收以及对重点污染源的监管等措施。

　　此外，王强认为，动态的调控方法也是一种较为理想和有效的灰霾应对措施。比如说，如果大气扩散空间较大、污染物浓度较低的话，政府可以允许工厂按标准排放，因为影响大气质量的是污染物浓度而不是排放总量。但如果某一时段大气扩散能力差、污染物浓度高，则一定要严格减排。前提是反应机制一定要快，预报后马上执行，才能取得实在的效果。

　　具体到每一个人的身上，如果气象预报明天扩散空间小、污染物浓度高，你就别开车，坐公交。假若每个城市市民都有这个责任感，也能大大减轻环境的压力。

　　“城市在灾害面前越来越脆弱，必须形成应对机制。”王强疾呼，“气象条件问题具有短时性、突发性、局地性的特征，必须马上反应，高效处理，否则错过时机也就没用了。”