北京担架员仅80人 120只有30个网点配备担架员

　　还有一次他与病人家属一起抬担架，本来想减轻家属的负担，但他却不慎跌倒。为了保护病人，他把肩膀别到楼梯的栏杆里才没摔倒，但他手中一直牢牢地抓着担架。结果他的肩膀和膝盖都受伤了。担架员看似简单的力气活，其实也需要专业知识和经验积累，他希望得到社会的尊重。

　　8年时间张洪军只回过河北老家4次，没有一个春节能与家人团聚。今年春节，因为人手少，一次值班12个小时里他跟车急救15次。他说：“坚持这份工作，是因为我觉得自己虽然不是医生，但也是救死扶伤，为延续生命尽一份力。”

　　■ 对话急救中心 ■

　　担架员不够用会不会耽误救治？

　　接到急救电话，工作人员会问清家庭情况，判定是否需要担架员。如果遇到无亲属搬抬病人的情况，还可以及时寻求小区物业、保安和邻居的帮助。紧急情况下，司机、医生和护士都会辅助搬抬病人。如有特殊需求，急救中心会派两名担架员，不会耽误救治，市民无须担心。

　　搬抬病人可否另行收费以缓解矛盾？

　　目前在本市的急救服务中，担架员不收费服务。自2005年起，担架员由市财政专项经费进行补贴，所以担架员搬抬病人就不再收费。任何收费项目都需要物价部门进行审核，急救中心不能乱收费。有些地方省市正在进行探索性尝试抬病人收费。

　　为何不每辆急救车配备两名担架员？

　　目前北京急救中心直属每辆救护车的平均配置是1.5个担架员。加大财政投入，一味增加担架员的数量，并不能提高整体急救效果，反而浪费资源。急救中心会根据需要情况采取分层次急救服务，做到资源合理配置。

　　有些国家和地区采用培训医疗救护员的方式，医疗救护员具备更多的急救技能，从而提高急救效果。

　　为什么只有少部分急救车有担架员？

　　北京急救中心为北京市卫生局直属的医疗救援机构，为北京市120急救网络的牵头单位。现有120急救站点隶属关系各有不同，有区县所属、企事业单位所属等多种情况，从而造成财政负担情况各自不同。目前北京市尚无有关医疗急救的相关法规，我们希望尽早出台急救法规，对120急救网络进行垂直管理，建立救护车配置人员和设备的统一规范；并将急救服务中的非紧急服务分离开，合理分配急救资源。