深圳汽车密度全国第一 路网承载已近极限

　　近日，记者就“治堵”问题采访众多部门和市民，大家均对塞车感触良多，市交通部门表示，深圳汽车密度已经跃居全国第一，甚至超过北京。

　　现有路网承载力

　　已近极限

　　记者从市交通部门获悉，今年以来，全市机动车辆上牌量高速增长，在8个月时间内，全市汽车保有量完成了20万辆的增长！今年4月，全市机动车保有量突破150万辆，12月8日，深圳交警部门再次宣布，全市机动车总量已经突破170万辆，汽车密度跃居全国第一。

　　“加上每日入境、过境的外地牌照车辆，目前在深圳道路上行驶的汽车总量已超过190万辆，现有路网的交通承载力已经逼近极限。”市交委相关负责人表示。据交警部门预测，按深圳现有道路计算，全市汽车保有量的极限值在210万辆左右，即使未来深圳机动车保有量按年均10%的较低水平增长，2～3年内路网承载水平也将处于严重超载状态。

　　记者了解到，深圳全市道路总长不足6000公里，有人做过这样一个比喻，假如把深圳所有的汽车都开上街头首尾相接，可以从深圳到北京排上一个来回。 “深圳所有道路连放置它们的空间都不够，更不用说能正常行驶了。”一位交警对记者说。

　　书记发“牢”：

　　“车开不动、公交坐不动”

　　根据市交警局去年对全市主干道路的车速检测结果显示，平峰时段的平均车速为36.3公里／小时，而前年同期则为40.7公里／小时，车速同比降低10%。而且，深圳高峰时段主要干道公交运营速度逐年下降，中心区已经降到10公里／小时，这基本上与自行车的速度相同。

　　“开车开不动，坐公交车也坐不动。”省委常委、市委书记王荣在上周召开的全市社会建设工作会议上狠狠地批评了深圳的交通现状。“行驶在深圳路面的车辆达到了190万辆，而深圳的面积不到2000平方公里，而且一半是山体。”

　　市统计局的统计数据显示，截至去年末，私人小汽车保有量占全市小汽车保有总量的87.5%。这也就是说，深圳九成小车为私人所拥有。“因此，大力发展公交事业，让市民出行更为方便，更为舒适，是解决深圳未来交通的出路所在。”王荣说。