深圳山寨公交泛滥 透视重重黑幕揭开保护伞

　　2、正规车管理混乱 山寨车浑水摸鱼

　　本报昨日在《坐一趟山寨公交被卖两次“猪仔”》一文中，披露了福永至坪山段的山寨868公交除了卖高价票、卖“猪仔”外，还时常发生威胁、残害乘客的涉黑行径，引起不少市民共鸣。不少人看完报道后，纷纷致电记者解析这种乱象长期存在的原因，除了投诉执法部门不作为外，也认为正规运输企业、线路自身存有过错。

　　市民宋先生告诉记者，868公交线路从福永至坪山，途经沙井、松岗、公明、大浪、龙华、横岗、龙岗，算上起点站和终点站，共经过9个街道，全程103公里，经过沙井中心客运站、松岗汽车站、龙华汽车站、龙岗汽车站、坪山汽车站，客流量非高。从福永到坪山普通公交正常要走4个多小时，但由于中途拥堵点多，常常要走6个小时，但868线路中途又走龙大高速和机荷高速，一般只要3个小时多一点，节省近一半的时间，价格却持平，所以乘客们抢着坐868。

　　据其介绍，868线路以前是一家民营运输公司在管理，线路经营权被私人承包，车价非常混乱，物价局规定全程票价为10元，但这条线路经常按22元卖，而且不能刷深圳通卡。一方面正规公交管理混乱车辆又少，另一方面违规提价造就巨大的利润空间，所以山寨868一直非常多，乘客们对这种乱象已见怪不怪了，由于两种车都很混乱，大家甚至已经搞不清到底哪些是正规868、哪些是山寨868。

　　宋先生反映的上述情况，本报去年7月15日曾以《政府定价10元公交车竟收22元》为题进行过曝光，问题一度有所好转，但由于随后执法不到位，很快又死灰复燃。

　　记者了解到，由于公交整合，868公交的经营权在今年1月26日移交给了东部公交集团，原来的大巴由于长期保养不到位，存在故障率高等问题，已于8月初全部淘汰，更换了新车。移交后，表面上漫天要价的老问题得到解决，全程车票在按10元的标准收，但实际上票价仍较乱，如从龙岗坐到龙华，这个区间段票价在6元左右，不少市民反映通常按10元收。

　　记者在11日乘坐一辆868时，证实这个问题确实比较突出，几乎所有经过机荷高速或龙大高速区间段的车票都按全程车票10元收。由于车次较少，上高速公路又不能超载，很多乘客连等几辆868都看到车头挂着“满客”的告示不让上客，所以只要有走高速的车停下来，不管是正规868还是山寨868，乘客们都一窝蜂地争抢上车。