深圳山寨公交泛滥 透视重重黑幕揭开保护伞

　　4、报废大巴扛起山寨大旗

　　昨天上午，记者专门到龙华汽车站去体验了一下正规的长途16路车。上车后发现，车子运营比较规范，车辆统一颜色，司机和售票人员统一着装，车上还装有摄像头，车票还不到山寨公交的一半。如记者坐正规公交从龙华去松岗，车票是7元，而山寨公交却要15元;去石岩只要3元，而山寨公交却要10元。

　　对于目前长途16路山寨公交泛滥的原因，该线路的司机、售票员分析认为：一是山寨公交多是淘汰、报废的大巴，原来只是仿冒一些小公司的车，可自从这些小公司都整合到东、西部公交集团后，他们不敢仿冒这两大集团公司的车了，只好山寨尚在独立营运企业的公交，如长途16路所属的宝路华公司的车;二是长途16路车效益比较好，所以被选为仿冒的对象;三是宝安、龙岗两区跨区坐车的人比较多，尤其是节假日更是人满为患，这便给了这些山寨公交生存的空间。

　　5、读者反响热烈 痛批打击不力

　　昨日，本报刊发的“聚焦深圳山寨公交现象”在读者中引起强烈反响，大家纷纷致电或发邮件提供线索，讨论山寨公交非法营运猖獗现象，不少人认为造成山寨公交泛滥成灾的主要原因是市交委执法部门打击不力。

　　曾经在石岩乘坐山寨公交被骗的吴称，山寨公交常常连哄带骗地将乘客招揽上车，车子启动后继而收取高额票价，最后未到目的地就把乘客赶下车，本报真实生动反映了他们的遭遇，通过目击、体验的方式对山寨公交的混乱现象予以抨击，道出了有着类似经历的市民的心声。

　　欧先生反映，除了868、302等线路的山寨公交外，还有866、865等山寨公交宰客骗人。冯先生说，有的山寨公交甚至在双休日专门停靠在一些工厂门口揽客。在山寨公交上往往都有彪形大汉充当“售票员”，在高速路口等地方，乘客们迫于他们的恐吓和“武力”被卖“猪仔”。

　　张女士则认为，乘坐山寨公交的部分乘客是被坑被骗，但也有人是“明知山有虎，偏向虎山行”。她经常在民治街道潜龙花园公交站台等公交时看到，由于挤不上正规公交，为赶去上班，有人干脆和几个陌生人“拼车”，还有人等不及就直接乘坐山寨公交，埋下了隐患。每天早高峰时段是山寨公交最猖獗的时候，但这个时候有关部门的执法人员还没有上班呢，山寨公交此时营运肆无忌惮。