京张高速大堵车狂潮持续20天！

　　 钱宗飞(全国人大代表)：当时的内容也就是目前当时从04年到2008年期间堵车十分严重，严重影响了张家口的经济发展。所以我们市委市政府的领导十分着急，包括我们代表也十分着急，认为这件事是非常重要的事情，急不可待的事情，所以提出这样一项议案。

　　 在这份议案中，郑雪碧提出了解决京张高速拥堵难题的建议：

　　 一是尽快拓宽现有道路，提高承载能力：利用现有进京道路资源，加快改建和扩建速度，最大限度提高已有道路的承载能力。

　　 二是改善交通管理：在张家口市确保进京车辆不超载前提下，北京不再进行二次检测，予以放行，或北京对目测能判定的不超载车辆，不再进站检测，直接放行。同时，允许八达岭高速公路通行“四轴”以下车辆。

　　 钱宗飞(全国人大代表)：按照专家的预测双向六车道，每天24小时，最多可容纳5万辆汽车的过往，那么我们现在可能这条路就目前情况看呢，就是双向四车道每天可能有近10万辆从京张高速公路通过。所以这个京张铁路存在非常重要，急需要对它进行重新的，进行思考或者建筑，或者扩修。

　　 3年过去了，郑雪碧提出、62位代表支持的这份议案不能不说取得了一些成果，张家口和山西、内蒙多次召开会议商讨对策，张承高速、张涿高速、京化高速、京新高速相继开工建设，但距离彻底解决道路拥堵问题，似乎还有很长一段路要走。

　　 钱宗飞(全国人大代表)：有关领导对这问题一定要认真研究。从北京到张家口很近，就一个小时他们可以到达瓶颈地带，经常走一走，经常实地考察、考察，实事求是的科学的解决问题才是比较好的。这是中国的问题，不是一个张家口市的问题，我觉得我的期望是赶快解决这样的问题，让老百姓不要堵车，让我们交通畅通，让老百姓的心松，不要堵心。

　　 半小时观察

　　 进入6月份以来，河北省公安、交通部门多次与山西、内蒙古、北京等地协调，缓解京张高速的堵车事宜，河北高速交警还和北京、内蒙古的有关部门建立了联络员制度，各方每天互相通报本区域的路况信息，及时调整道路管理措施。但这100多公里的路段长期严重堵车，根本原因还是路网建设与交通流量不匹配，车多路少，司机们明知前方的堵车路难于上青天，也只能头顶烈日苦苦煎熬。目前，河北正在加紧建设张涿、张石、张承三条绕行北京的高速路，希望从根本上改变京张之间漏斗状的路网结构。不过，从根本上改变公路规划、管理上，以省为界，各不相同带来的问题，看来还需要各地各部门打通协作机制上的障碍。